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未来的汽车会变成什么样子，我们现在谁也不能妄作定论。没有人能够准确的预测未来的我们需要什么样的汽车。而在慢慢走向未来的过程中，我们只有通过概念车来慢慢的探索。不过目标都是一致的，更加节油、更加经济、更加轻量化。除了动力上的不断更新之外，车身材料的变化也将成为迈向未来重要组成。
日前有消息称，为减轻汽车整体重量，实现最大可能的设计自由度，塞拉尼斯旗下的高性能工程塑料业务——泰科纳和瑞士的Rinspeed汽车开发公司已经在电动概念车领域部署了一系列创新塑料应用方案。
在德国法兰克福的汽车新闻发布会中推出了Bamboo新概念电动汽车。泰科纳主要为概念车提供重要的设计元素以及用泰科纳材料所制成的汽车部件。
中文就是竹子的意思。顾名思义，这辆概念车的材料由可再生的竹子构成，这其中包括竹子编织的内饰。
整车的造型理念主旨在于唤起人们对于上世纪70年代的回忆。包括敞篷在内，我们在这辆小车上的确发现了浓浓的来自于70年代的印记。
Bamboo能运用电力驱动来节省能源，保护环境，创新材料能有效解决减重问题。车身底部、轮毂部件、尾门、仪表板盖和横向稳定杆都由Celstrantapes制成。Hostaformtapes用于汽车内部遮盖和门槛护板。立柱护板和方向盘装饰嵌条都由Hostaform MetalX材料制成。
这些材料的特点是质轻、高硬度和高耐久性，能回收再利用。Celstran CFR-TP PP GF70用于Bamboo的车身底盘和轮毂部件。泰科纳交给瑞典Oxeon公司生产这种材料做成的20毫米宽的Tapes。车身底部用两层条带压缩成1毫米的壁厚，而轮毂则压缩了三层条带来产生更大的硬度。
对于车的尾门和横向稳定杆，泰科纳也使用了CFR-TP PPS CF60材料。这种材料具备相当优异的稳定性，比它重很多的金属才能达到同样效果，如果用铝或钢替代，车重会分别增加20%和50%。
此外，这辆新的概念车再次使用了泰科纳的材料，Bamboo的立柱护板使用了泰科纳的新产品Hostaform Meta LX(XT)。与其他减轻冲击强度的POM材料相比，这种材料在抗冲击强度和接合线的完整性方面设立了新的标准，具有轻便、易加工和金属表观等优点。
车上配有一个54-kw电动马达使它时速可达每小时75英里。它的电池可以提供长达65英里的能源，在智能充电站即可完成充电。
全车多处融入了时尚元素，在开关灯，雨刷等细节之处都尽显完美。另一个显著特征是仪表板，据说是开放的“面包盒时尚”，同样使用了CelstranGFR-TPPOMGF60材料。
此外，Bamboo还配备了后座充气移动功能。
在2011日内瓦车展上，Rinspeed的主帅米林德内特声称Bamboo不仅仅是一个简单的概念，公司已经将其列入到正式上市生产的计划。
作为21世纪的车子，造型上的复古并非是全方位的复古。为了更加贴近休闲的定位，竹概念车在车内为车主还准备了一台折叠自行车。而在成本方面，由于竹子材料的易于获取，所以这辆小车的成本将控制在和高尔夫球车相近的成本上。而在车辆的原材料的生长过程中，对于二氧化碳的排放量为负值。关于动力方面，Rinspeed公司的负责人表示，未来这款车将采用电动动力，从材料到动力实现完全的无污染。 | |
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